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    井盖的基本标准

    来源: 发布日期: 2010-05-05 13:41:25 点击次数: 1746

      井盖是用来掩盖道路上或家中深井的防御物,凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、 环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。是用来防止人或物掉下。
    适用各种材质的井盖, EN 124 车道步行道 泄水沟盖和检查井盖》 CJ/T 3012-93 铸铁检查井盖》 CJ/T 121-2000 再生树脂复合资料检查井 盖》 JC 889-2001 钢纤维混凝土检查井盖》 CJ/T 211-2005 聚合物基复合资料检查井盖》 CJ/T 130-2001 再生树脂复合资料水箅》 JC 948-2005 钢纤维混凝土水箅盖》 CJ/T 212-2005 聚合物 基复合资料水箅》其中欧洲规范 EN124 国际上通用的由 CEN 排水装置技术委员会 ) 于 1994 年 6 月 6 日批准 通过。规定了任何情况下 该标准是毫无争议的国际规范。欧洲以外的国家也 都是执行该标准,说明该标准的先进性和权威性。 2 井盖规范对试验荷载和使用位置的规定 ( 表 1

    试验荷载和使用位置的规定
    规范
    EN 124
    CJ/T 3012-93
    CJ/T121-2000
    CJ/T 211-2005
    JC 889-2001
    等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900
    轻型 重型 轻型 普通型 重型 轻型 普通型 重型 A 级 B 级 C 级 D 级 D400
    试验荷载 /kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
    裂缝荷载 /kN
    180 105 50 10
    400
    使用场所 仅供行人步行或自行车行驶或绿化带 人行道、非机动车道、小车停车场 适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内 道路、停车场、可行使各种机动车 码头、机场跑道 机场跑道 禁止机动车通行和停放的人行道、场地 机动车行驶、停放的道路、场地 禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道 汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场 机动车通行的道路或停放场地 小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所 车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地 货运站、码头等重型车较多的道路、场地 机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地 机动车行驶、停放的乡村道路、公路和停车场 慢车道、居民住宅小区通道和人行道 绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地 道路、停车场、可行使各种机动车
    3 规范比拟 从上述规范分别规定的试验荷载 ( 或裂缝荷载 ) 与相应使用范围可以清楚的看出:
    使用范围清晰, 1 EN124 规定的荷载等级全面。对照我国标准便可以清楚地看出了国标准的差异。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到欧洲规范 EN124 要求。因此,国所有入口井盖 企业,做出口井盖时均按 EN124 生产。
    但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与 EN124 规定的适合于各种机动车的 D400 相接近。十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用 基本平安的 2 CJ/T3012-93 虽然仅简单划分重型、轻型两 个等级。
    但它可以适合 “ 机动车行驶、停放的道路、场地 ” 机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了井盖的承载能力自然降低了平安隐患就存在 3 CJ/T 121-2000 规定试验荷载仅为 100 kN 普通型井盖可以适合 “ 汽 10 级及以下车辆通行或 停放场地 ” 试验荷载为 240 kN 重型井盖与 EN124 C250 和 CJ/T 3012-93 轻型井盖试验荷 载相当。>
    相当于 EN124 规范中 B125 型井盖和 CJ/T3012 轻型井盖, 4 JC 889-2001 规范规定在车行道上的井盖的相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN A 级井 盖。规定仅用于 “ 人行道、非机动车道 ” 井盖,而 JC889 可以 “ 用于机场或可供直升机起
    铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力 ( 36 t 基本合理, 降的高速公路等特种道路和场地 ” 而裂痕荷载仅 为 105 kN B 级井盖就可以用在乡村道路、公 路和停车场 ” 这种井盖用于乡村道路易被压坏。综上所述。与 EN124 D400 井盖 ( 40 t 接近。而轻型井盖 ( 21 t 禁止机动车行驶时,有可能 承载能力过剩,应象 EN124 规范一样多分几个等 级,使用起来会更合理经济些。再生树脂复合材 料井盖》规范,重型井盖承载能力仅为 24 t 肯定 不够的钢纤维混凝土井盖》 A 型井盖 “ 裂 缝荷载 ” 仅为 18 t 指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准,但 3 个标准均存在一定局限,均不能涵盖 现有各种材质的井盖。井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标,如果承载能力不高,使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此,不论使用何种 材质作井盖,道路上使用,至少要达到铸铁井 盖》规范规定的 36 t 试验荷载。随着乡村的发展,道路越来越宽,车流量越来越大,载重量越来越高,对井盖的承载能力要求也越来越高。因此,新型材 料的井盖不只要达到现有《铸铁井盖》规范,而且 应逾越此标准。如果要制定新井盖标准,建议承载 能力的划分和规定应参照欧洲规范 EN124 机动车 道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t
      井盖是用来掩盖道路上或家中深井的防御物,凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、 环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。是用来防止人或物掉下。我国基础设施建设又迎来一个新 周期,井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量 巨大。但是井盖被碾压而破损情况时有发生,导致 道路及设施安全性下降。本文从各类井盖标准谈 起,分析标准设置的合理性。

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